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Ruote e pneumatici

Pneumatici

I pneumatici montati di serie sono i più adatti alle caratteristiche della vettura e garantiscono il massimo grado di sicurezza e comfort. Prima di sostituire cerchi o pneumatici con prodotti di marca o tipo differente, è meglio farsi consigliare nella scelta del prodotto più adatto per la propria vettura.
Si ricorda in caso di incidente, che l'impiego di cerchi o pneumatici inadeguati può avere serie conseguenze legali. Montare nuovi pneumatici a coppia, meglio se dello stesso tipo su un asse, cerchi:

• stessa dimensione
• stesso tipo
• stesso costruttore
• stesso profilo

Montare i pneumatici nel senso di marcia. Il senso di marcia è rilevabile da un simbolo (per es. una freccia) sul fianco del pneumatico.

Pressione pneumatici

Da verificare almeno una volta ogni 14 giorni e sempre prima di un viaggio impegnativo, non dimenticando la ruota di scorta. Per i valori da rispettare consultare la tabella qui sotto e quanto riportato sul lato dello sportellino del serbatoio carburante. In caso di utilizzo di pneumatici di grandezza diversa, far sostituire l'adesivo informativo da una officina Opel.

L'incremento della pressione che si determina per effetto del riscaldamento dei pneumatici non deve in nessun caso essere eliminato, perché potrebbe portare la pressione al di sotto del valore minimo.
Una volta effettuato il controllo, riavvitare i cappucci delle valvole.

		Carico fino a 3 persone		A pieno carico
Motore	Pneumatici	Anteriori	Posteriori	Anteriori	Posteriori
C 14 SEL X14 XE	175/65 R 14-82 H	220 (2,2)	200 (2,0)	230 (2,3)	290 (2,9)
	185/55 R 15-81 T1) o H	220 (2,2)	200 (2,0)	230 (2,3)	290 (2,9)
	175/65 R 14-78 T1) o H	220 (2,2)	200 (2,0)	230 (2,3)	290 (2,9)
	185/60 R 14-82 T1) o H	220 (2,2)	200 (2,0)	230 (2,3)	290 (2,9)
C 16 SEL X 16 XE	185/55 R 15-81 H	230 (2,3)	210 (2,1)	230 (2,3)	290 (2,9)
	175/65 R 14-78 Q M+S	230 (2,3)	210 (2,1)	230 (2,3)	290 (2,9)
	185/60 R 14-82 H	230 (2,3)	210 (2,1)	230 (2,3)	290 (2,9)

1) Solo con cambio automatico

Una pressione maggiore o minore di quella prescritta compromette la sicurezza, il comportamento della vettura, il comfort del viaggio, il consumo ed aumenta l'usura dei pneumatici. Una pressione inferiore a quella prescritta può determinare un eccessivo riscaldamento dei pneumatici, danni interni e in caso di alta velocità la perdita di aderenza e lo scoppio dei pneumatici. Eventuali danni non visibili non vengono eliminati con una successiva correzione della pressione di gonfiaggio.

Condizioni dei pneumatici e dei cerchi

Salire sui marciapiedi può danneggiare i pneumatici e cerchi, talvolta in maniera visibile solo a posteriori con pericolo di scoppio dei pneumatici. Salire sui bordi dei marciapiedi lentamente e disponendo le ruote ad angolo retto.

Controllare i pneumatici regolarmente per eventuali danni (corpi estranei, incisioni, tagli, fessure, rigonfiamenti nelle parti laterali). Un pneumatico danneggiato può scoppiare. Verificare eventuali danni anche ai cerchi. Controllare regolarmente lo spessore del battistrada.
Il battistrada dei pneumatici anteriori deve avere uno spessore più alto, di quello dei pneumatici posteriori, quindi in caso dovessero essere più usurati, é consigliabile invertire i pneumatici dell'avantreno con quelli del retrotreno.

Per motivi di sicurezza, quando lo spessore del battistrada è di 2-3 mm i pneumatici andrebbero sostituiti. Lo spessore minimo consentito dalla legge (1,6 mm) si raggiunge quando nel battistrada appaiono gli appositi rilevatori d'usura, incorporati ad intervalli ravvicinati nella superficie di attrito del pneumatico. La loro posizione è indicata da corrispondenti marcature sui fianchi.

Informazioni generali

Il pericolo di aquaplaning è maggiore con i pneumatici usurati. I pneumatici invecchiano anche se non vengono usati molto o per niente. Una ruota di scorta che non è stata utilizzata per 6 anni va utilizzata solo in caso di emergenza e con molta cautela. Non utilizzare mai pneumatici usati e dei quali non si conosce la provenienza. Per non compromettere il raffreddamento dei freni utilizzare solo i copri mozzi previsti per la propria vettura.

Specifiche pneumatici

Corrispondenza:
per esempio 185/55 R 15 - 81 H

• 185 larghezza pneumatici in mm
• 5 rapporto % sezione
• R costruzione: Radiale
• 15 diametro del cerchione in pollici
• 81 capacità di carico
• H velocità -lettera identificativa

Lettere identificative della velocità:

• Q fino a 160Km/h
• S fino a 180Km/h
• T fino a 190Km/h
• H fino a 210Km/h
• V fino a 240 Km/h
• W fino a 270Km/h

Pneumatici invernali

Pneumatici M+S offrono una maggiore sicurezza; montarli quindi su tutte le ruote. La velocità massima ammessa con i pneumatici invernali è più bassa di quella permessa con i pneumatici regolari. E' consigliabile una targhetta che riporti la velocità massima ammessa dei pneumatici invernali, ben visibile al conducente. In caso di sostituzione della ruota di scorta equipaggiata con pneumatici estivi, fare attenzione! Sostituire al più presto la ruota di scorta con quella riparata.

Catene da neve

L'uso delle catene da neve è consentito solo sulle ruote motrici (asse anteriore). Utilizzare il tipo di catene consigliate dalla Opel, a maglia fina, che non incrementino le dimensioni del pneumatico in misura maggiore di 15 mm, sia sul battistrada che sul fianco interno.
Onde evitare che i copri mozzi entrino in contatto con le catene, è opportuno smontarli. Le catene vanno utilizzate ad una velocità massima di 50 Km/h e su strade prive di neve, solo per brevi tragitti. In caso contrario, sono soggette a rapida usura.

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Dati tecnici | Sostituzione ruota | Climatizzatore | Sostituzione delle lampadine | Ruote e pneumatici | Olio motore | Masse | Liquido raffreddamento | Impianto frenante | Il sistema ABS | Fusibili | Dimensione vetture | Consumo carburante | Capacità di riempimento | Spia controllo elettronico motore