La mia recensione

Il Clod Buster è un simpatico automodello in scala 1/10 della Tamiya di vecchia data ma sempre attuale. Rappresenta i veri pick-up americani che montano gomme da camion e anche da trattore. Con la loro imponente altezza del telaio dal suolo possono oltrepassare ostacoli impossibili alle normali auto. Per muovere questi mostri è stato necessario montare motori super v8 con potenze esagerate che raggiungono anche i 1000 cavalli. Le gomme di questi camion vanno spesso dai due ai quattro metri di diametro, e per salire in cabina occorre a volte una scala.

Passando al modello della giapponese Tamiya, che a mio giudizio è tra le migliori nel settore, è una riproduzione veramente realistica e divertente. Radioguidare questo modello è veramente entusiasmante. Ci si divertente su qualsiasi percorso, dall'asfalto allo sterrato, sull'erba e nei percorsi trial. Ed è proprio sù quest'ultimi che si riconosce la vera forza del modello. Con le sue grosse ruote è possibile superare ostacoli come i marciapiedi o divertirsi a salire su un pneumatico di auto (vera) e poi scendere. Altro puro divertimento è scorrazzare nel sottobosco, superando ostacoli come arbusti o tronchetti di rami d'albero di dimensioni ragionevoli in proporzione alla scala del modello in questione.
Con la batteria ben carica e agendo al massimo sullo stik del variatore, si ottengono impennate spettacolari sia in marcia avanti sia in retromarcia. Sull'asfalto il fenomeno è ancora più potente avendo alle ruote meno ostacoli (sassolini, terriccio, erba). Attenzione però, su questo tipo di terreno la velocità aumenta (per il motivo detto prima) dunque limitarla in curva, perché le grosse ruote hanno alzato il baricentro del modello dal suolo e a tutto gas si può ribaltare con il pericolo di distruggere parte della bella carrozzeria.

Il telaio è un compatto blocco di materiale plastico, rinforzato d'accordo, ma non abbastanza. Ha molti punti deboli che dopo qualche urto forte va riparato, quindi, non bisogna esagerare nei salti e nei percorsi con ostacoli. Urtando con le gomme anteriori e posteriori, dato che il modello non possiede un paraurti che sporge oltre il profilo di queste (con un monster del genere è facile sbattere contro ostacoli), dopo ripetute volte i pneumatici scaricano il colpo ai due bracci (due per asse) e, benché siano ben ammortizzati, sono ancorati al telaio che, come precisato prima, è interamente in plastica. Si può rimediare rinforzando le parti lese con lamierino di giusto spessore nel punto d'ancoraggio dei bracci.

Questo modello è mosso da 2 motori Mabuchi, i tradizionali 540, uno su ogni trazione. Infatti, dato che è un 4x4, non c'è la tradizionale trasmissione centrale con cardani, catene o cinghie, ma sono i due motori che girano nello stesso senso di rotazione. Le quattro ruote sono tutte sterzanti, questo proprio per aiutare il modello ad avere un raggio sterzante maggiore. Volendo dare al modello più potenza si possono sostituire i motori con propulsori più potenti a 17 spire. Però, siccome che con questo modello non si possono variare né corone né pignoni, è bene dimenticare di acquistare propulsori veloci, perché, è vero che il modello andrebbe più veloce, ma la durata sarebbe quasi dimezzata. Riguardo ad altre possibili modifiche, si può sostituire il reostato meccanico con un regolatore elettronico. Ma attenzione, deve essere di elevato amperaggio, almeno di 40/50 ampere in sù, e ben raffreddato, perché se si fanno molti ostacoli viene sollecitato in modo gravoso. Perciò, se si utilizza il Clod Buster con il reostato che è fornito nella scatola di montaggio, non ostinarsi a insistere con il gas in un percorso prevalentemente di trial, pena la bruciatura del reostato.

Se poi si desidera che il modello abbia una velocità e pure una durata maggiore, consiglio di dotarlo di uno o più pacchi di batterie per aumentare l'amperaggio. Io ho assemblato batterie da 4 e 5 ampere/ora del peso di circa 1 chilogrammo l'una che assicurano un'autonomia di circa 12/15 minuti, tutti di puro divertimento con anche uno spunto in più sullo scatto e in velocità.

Per renderlo esteticamente più piacevole, la Tamiya commercializza un set di luci, due anteriori e due posteriori che vanno collegate al pacco batterie del modello.

A questo punto posso concludere che, se si vuole un modello tranquillo per un puro e sano divertimento pur eccedendo qualche volta a percorsi estremi, da soli o in gruppo, questo modello sa distinguersi in modo più che ottimo. Il suo costo da nuovo è di circa 400 Euro, ma con un poco di pazienza magari è possibile trovarlo di seconda mano. E' un modello che consiglio veramente. Peccato che di modellisti che possiedono questi Big Foot non ce ne siano molti, sarebbe bello un meeting di Clod Buster!